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500kV岭澳至深圳线路的设计兴义

时间：2022年09月15日

500kV岭澳至深圳线路的设计

500kV岭澳至深圳线路的设计 2011：　　为保证广东省第2座核电站———岭澳核电站的电能送出，需配套建设500 k V岭澳至东莞、岭澳至深圳和岭澳至鹏城的输电线路。其中岭深线、岭鹏线主要处于深圳市龙岗区境内，在岭澳核电站出线段，由于山势较高，线路的路径不存在较大的问题，为减少工程投资，线路按单回线建设。进入葵涌镇境后，由于龙岗区经济的高速发展，线路沿途建筑物密集，石场众多，高压线路亦较多，特别是深圳变电站，原来人烟稀少，现已被众多的厂房密集包围，可容纳2回500 k V线路并行而走的走廊根本不存在，同时根据系统规划，岭鹏线远期需解口入深圳变电站，因此，岭深线、岭鹏线在此线路段改为按双回线共塔建设，线路工程设计较其他线路复杂。本文主要介绍广东省电力设计研究院对岭深线线路工程的设计过程。1　与400 kV核深线的交叉　　岭深线与现有400 k V核深线相比，起始点相似，终止点相同，两线路基本平行而走。因核深线左右两侧地势情况不同，且沿途已有不少石场、厂房，要拆迁这些厂房和停开石场，不仅费用大，牵涉面广，而且不定因素较多，容易影响工程工期，所以，根据现场的实际情况，岭深线先后与核深线交叉两次，根据不同地段布置于核深线的南、北面。　　根据线路设计规程，“电压较高的线路一般架设在电压较低的线路上方”，理论上，500 kV岭深线需于400 kV核深线上方跨越。但是，由于核深线资产管理方为香港中华电力公司，所以跨越核深线涉外手续繁琐，不仅停电费用庞大，而且何时停电亦较难确定。经查核，核深线分两段设计：香港中华电力公司负责深圳变电站侧线段的设计、投资、建设；原广东省电力集团公司则负责大亚湾核电站侧线段的设计、投资、建设。根据系统的规划，该线路以后将升压为500 kV，因此，由原广东省电力集团公司负责建设的线段按500 kV设计。　　综合上述因素，从电压等级看，400 kV与有可能升压为500 k V线路；线路设计规程要求电压较高的线路架在上方是针对“一般情况”而言，有一定的弹性处理余地。因此，广东省电力设计研究院认为，500 kV岭深线采用穿越400kV核深线的方案，与规程的规定并没有原则上的冲突。此方案也得到初步设计审查会议上各专家的同意。2　进入深圳变电站的处理2．1　设想　　由于深圳变电站周围已被众多厂房包围，岭深线按正常的双回路塔进线，即导线挂于铁塔的导线横担上，如图1（a）所示，N96～N97和N97～N98两档的边相导线与A1～A3三幢厂房的水平距离分别为4．5 m，3．6 m和11．0 m（图2中的虚线所示）。按规程规定，在最大风偏下送电线路与城市范围内的建筑物的距离应不小于8．5 m，因此这3幢厂房均须拆迁，拆迁面积约10 000 m2，不考虑厂房搬迁、停产和另行征地的费用，仅拆迁费用已达1 000万元。可否不搬迁这些厂房，从而最大限度地节省工程投资呢？　　由于岭深线路的左侧（以塔号递增方向为正前方）与400 k V核深线路的水平距离仅为48 m，扣除两线路的导线横担长度后，岭深线左边相与核深线右边相的实际水平距离仅为23 m，此距离为目前广东省架空线路的最小线间距离，岭深线已无法向左偏移。若想不搬迁厂房，只能从缩短岭深线双回线路之间的水平距离着手，即将原挂于右侧横担上的一个回路的导线改挂于塔身处，如图1（b）所示。 2．2　论证　　以A2厂房为例进行分析。2．2．1　导线水平距离要求值由于导线最大弧垂fm＝3．0 m，按线路设计规程，所要求的导线水平间距D为：其中　c＝110 k V／m，d＝0．65 m1／2．式中：LK———悬垂串长度，m；　　 U———额定电压，k V。所以，岭深线、岭鹏线不同回路不同相导线间的水平距离要求值D1为：　　D1＝D＋0．5 m＝6．2 m．2．2．2　导线水平距离实际值　　岭深线N97和N98塔的设计塔型均为SJ3型耐张塔，外角侧上、中、下横担尺寸如表1所示。N97塔右转63°34′，N98塔左转80°47′。在N97和N98铁塔附近两个回路的上、中、下导线的水平距离Lh为：式中θ为铁塔转角角度。